Gürcistan’da düşen Türk Hava Kuvvetleri’ne ait C130 nakliye uçağıyla ilgili kapsamlı bir soruşturma devam ediyor.
KARA KUTU TÜRKİYE’YE GETİRİLDİ: ÖN İNCELEME RAPORU BEKLENİYOR
Kara kutu, 12 Kasım’da detaylı inceleme için Türkiye’ye getirildi.
Kazaya ilişkin ön inceleme raporunun kısa süre içinde tamamlanması öngörülüyor. Birçok yorum yapılmış olsa da kazanın kesin nedeni, ön inceleme raporunun açıklanmasıyla netlik kazanacak.
İncelemelerin bu aşamada, uçağın teknik sorun yaşayıp yaşamadığı üzerine yoğunlaştığı belirtiliyor.
UÇAK ENKAZINDA AYRINTILI İNCELEME: HER PARÇA DELİL NİTELİĞİNDE
70
kişilik Türk uzman ekibi, kaza yerinde ayrıntılı çalışma yaptı.
Uçağın
bütün parçaları ve enkaz ayrıntılı inceleniyor. Geniş bir alana dağılan uçak
parçalarının tümü toplanıyor, çarpmanın ardından yanan uçak ana gövdesi
de Türkiye'ye getirilecek.
En küçük bir vidanın bile delil niteliği
taşıması nedeniyle, uçağın düştüğü geniş bölge ayrıntılı araştırıldı ve
bütün parçaların toplanması için arazi tarandı. Bu parçalar kazaya ne
tür bir etkinin neden olduğunu gösterecek nitelikte.
Uçak
kazasında, nakliye uçağının burun ve kuyruk kısmının tamamen kopmuş
olması dikkat çekiyor.
ENKAZ VİDEOLARI VE FOTOĞRAFLAR UÇAĞIN PARÇALANMA DETAYLARINI GÖSTERİYOR
Bölgede bulunan bir kişi tarafından çekilen ve
sosyal medyada da yayılan videoda, uçağın burun ve kuyruk kısmının
olmadığı, uçak yere çarpmadan önce, geniş bir parçanın önceden ayrılmış
olduğu ve yere düştüğü görülüyor.
Bu kuyruk kısmı veya uçak kargosundan
bir parça da olabilir.
Bir başka videoda ise uçağın
kuyruk kısmı, tamamen bağımsız olarak düşerken görülüyor.
Bu parça ana
gövdeden uzak bir noktaya düştü, uçağın gövdesi ise bir süre sonra yere
çarptı.
Bölgeden gelen ilk fotoğraflar, kazadan hemen
sonrasına ait. Arama ekipleri bölgeye ilerlerken çekildiği düşünülen
fotoğraflarda, uçağın kuyruk kısmı ayrı bir bölgede, gövdeden farklı
yerde bulunuyor. Kuyruk sadece parçalanmış halde dururken, gövde
çarpmanın şiddetiyle tamamen yanmış vaziyette görüntülendi. Uçağın
burun kısmına ilişkin görüntü ise şimdilik yok.
UÇAĞIN PARÇALANMA SIRASI VE KAZA SÜRECİ
Uçak kazasında ilk olarak kuyruk kısmının ana gövdeden ayrıldığı, ardından burun kısmının kopmuş olabileceği belirtiliyor. Önemli bir delil oluşturan video, kazanın belirli bir bölümünü yansıtıyor. Kazayı yaratan süreç, video kaydından önce başladı.
Yorumlar, önce uçağın kuyruk kısmının parçalandığını gösteriyor. Bu yorumlara göre burun daha sonradan parçalandı, ardından burun ve kuyruk kısmı olmayan ana gövde, daireler çizerek yere çakıldı. Video da kazanın bu bölümünü gösteriyor. Kazanın öncesine ilişkin bir ayrıntı videoda yer almıyor.
Eğer kuyruk önce parçalandıysa, uçağın tamamen kontrol edilemez hale gelmiş olacağı da belirtiliyor. Bu durumda, burnun kopmasını tetikleyen bir süreç de başlamış olabilir, kuyruğun ardından burun kısmı da parçalanıp uçaktan ayrılmış olabilir.
2017 ABD KAZASI ARASINDAKİ FARKLAR VE İLK İNCELEME BULGULARI
C130 tipi uçaklarda, bu tür bir kaza 2017 yılında ABD'de yaşandı. Bu kazada, uçağın sol kanadındaki bir motorlardan birindeki pervane arızası faciayı tetikledi. Yüksek devirde çalışan motorun dengesi bozulurken, pervane kanadı uçağın burun kısmını parçaladı, bu bölüm tamamen koptu. Ancak Gürcistan'daki kazada uçağın kuyruk kısmı önceden kopmuş görünüyor.
Bu benzerlik şu an tamamen yorumdan ibaret ve iki kaza arasında doğrudan benzerlik bulunduğuna dair yeterince delil yok. Deneyimli Türk uzmanların kısa sürede kazanın nedenini belirlemesi bekleniyor.
Kazaya ilişkin videoda, burun ve kuyruğun olmadığı, uçağın iki tarafında da boşluk olduğu görülüyor. Uçağın 4 motorunun kanatlarda yerinde durmasına karşın, bir motor diğerlerinden farklı görünüyor. Bazı motorların pervaneleri dönmeye devam ediyor, çarpma öncesi bir veya iki motordan kısa alev veya dumanlar yükseliyor. Net olmayan bu görüntü kazaya ilişkin genel bilgi veriyor ancak motorların durumu için net inceleme de gerekli.
