2 MİLYON 385 BİNLİK SIFIR TUCSON’DA “SÖK-TAK” KRİZİ: YALOVALI AVUKAT BAYİ ADINI AÇIKLADI!
Yalova’da yaşayan Avukat Gizem Gülsen Günaştı’nın 2 milyon 385 bin TL’ye satın aldığı sıfır Hyundai Tucson’da ekspertiz sonrası ortaya çıkan bulgular tartışma yarattı. Ulusal haberlerde yalnızca “Bursa’daki bayi” olarak geçen işletmenin adına ilişkin dikkat çeken ayrıntı ise Günaştı’nın kendi görüntülü açıklamasında ortaya çıktı: “Bursa İnallar’a götürdüm.”
Yalova’da yaşayan Avukat Gizem Gülsen Günaştı, 8 Temmuz 2026 tarihinde 2 milyon 385 bin TL ödeyerek satın aldığı sıfır kilometre Hyundai Tucson’u teslim aldıktan hemen sonra ekspertize götürdü.
Günaştı’nın aktardığına ve İHA tarafından yayımlanan ekspertiz bilgilerine göre aracın ön kaputunda “sök-tak ayar”, menteşe vida bölgelerinde boya uygulaması ve aracın diğer bölümlerinden daha yüksek boya kalınlığı tespit edildi.
Raporda kaput “orijinal” olarak belirtilirken, kaput üzerindeki ölçümlerin 140–160 mikron, aracın genelindeki değerlerin ise yaklaşık 75–90 mikron aralığında olduğu kaydedildi.
BAYİNİN ADINI KENDİSİ AÇIKLADI
Olayla ilgili ulusal haberlerin önemli bölümünde firma adı verilmedi ve yalnızca “Bursa’daki bayi” ifadesi kullanıldı.
Ancak Günaştı’nın görüntülü açıklamasında önemli bir ayrıntı bulunuyor.
Ekspertiz sonucunu aldıktan sonra yaşadıklarını anlatan Günaştı, aracı geri götürme sürecini aktarırken açıkça “Bursa İnallar’a götürdüm” ifadesini kullanıyor. Görüntülü kaydın yaklaşık 02.52–02.54 bölümünde yer alan bu beyan, tartışmanın hangi Hyundai bayisi üzerinden yürüdüğüne ilişkin şimdiye kadarki en açık bilgi niteliğinde.
Hyundai İnallar Plaza da kendi resmi internet sitesinde, 2011 yılından bu yana Hyundai’nin yetkili bayisi olarak Bursa’nın Nilüfer ilçesinde satış ve servis hizmeti verdiğini belirtiyor. İşletmenin adresi Alaaddinbey Mahallesi, İzmir Yolu Caddesi No:375, Nilüfer/Bursa.
DAHA ÖNCE BOYALI OLDUĞU SÖYLENEN ARACI ALMAMIŞ
Dosyanın en çarpıcı ayrıntılarından biri ise Günaştı’nın bu otomobili almadan önce yaşadığı başka bir satın alma süreci.
Günaştı’nın anlatımına göre başka bir bayide bulunan Hyundai Tucson’un arka çamurluğunda fabrika kaynaklı boya bulunduğu kendisine önceden bildirilmişti.
Bu nedenle söz konusu aracı satın almaktan vazgeçtiğini söyleyen Günaştı, özellikle “kusursuz araç” istediğini belirttiğini ifade etti.
İlk aracın kendisine 2 milyon 320 bin TL’ye teklif edildiğini, buna rağmen boya bulunduğunu bildiği aracı istemediğini; daha sonra satın aldığı Tucson için ise 2 milyon 385 bin TL ödediğini söyledi.
Günaştı görüntülü röportajında da, kendisine yaklaşık 60 bin TL indirim teklif edilmesine rağmen ilk aracı kabul etmediğini ve sıfır araç alırken kusursuz olmasını istediğini özellikle anlattığını belirtiyor.
TESLİM ALDI, DOĞRUDAN EKSPERTİZE GÖTÜRDÜ
İkiz çocukları bulunduğunu ve Yalova’dan Bursa’ya araç almak için gittiğini anlatan Günaştı, satın alma öncesinde ekspertiz yaptıramadığını ancak aracı teslim aldıktan sonra ekspertize götüreceğini bayi tarafına söylediğini belirtti.
Aracı teslim aldıktan hemen sonra yapılan kontrolde karşılaştığı sonuç üzerine tekrar bayiye döndüğünü söyleyen Günaştı, aracın kusursuz yenisiyle değiştirilmesini istedi.
Günaştı’nın anlatımına göre kendisine ilk aşamada “Biz de bilmiyorduk” yanıtı verildi, ancak daha sonra tespit edilen durumun bayi tarafından bir “kusur” olarak kabul edilmediği bildirildi.
İKİ EKSPERTİZ, BİR BİLİRKİŞİ RAPORU
Günaştı, elinde iki ayrı ekspertiz raporu ile bir bilirkişi raporu bulunduğunu söylüyor.
Taraflar arasında arabuluculuk süreci de gerçekleştirildi ancak anlaşma sağlanamadı.
Yalovalı avukat, bedel indirimi yerine tüketici olarak seçimlik hakkını kullanmak istediğini ve talebinin aracın misliyle, yani kusursuz yeni bir araçla değiştirilmesi olduğunu ifade ediyor.
BAYİ TARAFI NE DİYOR?
İHA’nın aktardığı bayi görüşünde ise farklı bir değerlendirme bulunuyor.
Bayi yetkilileri, kaput vidalarında görülen “sök-tak ayar” izlerinin araçların sevkiyat ve taşıma sürecinde gerçekleştirilebilen kaput ayarlarından kaynaklanabileceğini ve bunun tek başına üretim hatası veya ayıp anlamına gelmediğini savunuyor.
Boya kalınlığı konusunda ise Hyundai’nin üretim standartlarında dış panellerde ölçümlerin 50 ile 300 mikron arasında değişebildiği belirtiliyor.
Dolayısıyla uyuşmazlığın merkezinde çok kritik bir soru bulunuyor:
Kaputun aracın diğer panellerine göre belirgin biçimde yüksek ölçülmesi ve vidalarda “sök-tak ayar” tespit edilmesi sıfır kilometre bir otomobil açısından hukuken ayıp sayılacak mı, yoksa üretim ve sevkiyat toleransları içerisinde mi değerlendirilecek?
Bu sorunun nihai cevabını tarafların beyanları değil, hukuki süreç ve teknik deliller belirleyecek.
“JELATİNLERİNİ BİLE SÖKEMEDİM”
Yaşadığı sürecin aile planlarını da etkilediğini anlatan Günaştı, aracı aldıktan sonra eşi ve ikiz kızlarıyla tatile çıkmayı planladıklarını ancak bunun yerine hukuki süreçle uğraşmak zorunda kaldıklarını söyledi.
Yaklaşık 40 gündür aracı adeta “emanet gibi” kullandığını belirten Günaştı, araç için aldıkları kamera ve koltuk kılıflarını dahi takamadıklarını, otomobil üzerindeki bazı jelatinleri bile sökmediklerini ifade etti.
Günaştı’nın sözleri aslında sıfır araç satın alacak herkes için de dikkat çekici bir tartışmayı beraberinde getirdi:
“Demek ki sıfır araç alırken dahi temkinli ve tedbirli olmak zorundayız.”
Şimdi gözler, iki ekspertiz ve bilirkişi raporunun bulunduğu belirtilen dosyanın hukuki sürecinde ve Hyundai İnallar Plaza ile tüketici arasındaki uyuşmazlığın nasıl sonuçlanacağında.
